虎撲10月28日訊 比亞迪將要在日本市場(chǎng)推出一款純電K-Car，今日，車博純電有博主根據(jù)網(wǎng)上傳出的主繪制比諜照等相關(guān)信息，繪制了實(shí)車效果圖。亞迪
該車采用了K-Carc車型常見的板汽方盒子樣式，得益于純電驅(qū)動(dòng)，車博純電四輪四角設(shè)計(jì)更加極致，主繪制比一方面能夠加長(zhǎng)軸距營(yíng)造更大的亞迪車內(nèi)空間，另一方面也能放下大容量電池。板汽
前臉為封閉式，整體造型很是主繪制比簡(jiǎn)約，燈組部分由熏黑飾板貫穿連接，亞迪和下方霧燈區(qū)域相呼應(yīng)，板汽視覺(jué)效果統(tǒng)一。車博純電
側(cè)面很是緊湊，受制于日本法規(guī)限制，車長(zhǎng)不會(huì)超過(guò)3.4米，還采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，A柱還設(shè)計(jì)有三角窗，可減少視野盲區(qū)，后排設(shè)計(jì)有側(cè)滑門，第三排車窗造型別致，強(qiáng)化辨識(shí)度。
尾部最大的特點(diǎn)就是平直，如同被刀砍一般，尾燈區(qū)域也為貫穿式，左右兩側(cè)為可被點(diǎn)亮的光源，并與頭燈相呼應(yīng)。
該車內(nèi)飾暫時(shí)未知，不過(guò)大概率會(huì)延續(xù)國(guó)內(nèi)海洋網(wǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，和日本本土競(jìng)品對(duì)比，科技感和氛圍感無(wú)疑處于領(lǐng)先。
動(dòng)力方面，新車將配備一塊20千瓦時(shí)的電池，WLTC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航為180km，還配有熱泵空調(diào)系統(tǒng)，支持100千瓦快充的功能。
來(lái)源：微博
虎撲10月28日訊 比亞迪將要在日本市場(chǎng)推出一款純電K-Car，今日，有博主根據(jù)網(wǎng)上傳出的諜照等相關(guān)信息，繪制了實(shí)車效果圖。
該車采用了K-Carc車型常見的方盒子樣式，得益于純電驅(qū)動(dòng)，四輪四角設(shè)計(jì)更加極致，一方面能夠加長(zhǎng)軸距營(yíng)造更大的車內(nèi)空間，另一方面也能放下大容量電池。
前臉為封閉式，整體造型很是簡(jiǎn)約，燈組部分由熏黑飾板貫穿連接，和下方霧燈區(qū)域相呼應(yīng)，視覺(jué)效果統(tǒng)一。
側(cè)面很是緊湊，受制于日本法規(guī)限制，車長(zhǎng)不會(huì)超過(guò)3.4米，還采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，A柱還設(shè)計(jì)有三角窗，可減少視野盲區(qū)，后排設(shè)計(jì)有側(cè)滑門，第三排車窗造型別致，強(qiáng)化辨識(shí)度。
尾部最大的特點(diǎn)就是平直，如同被刀砍一般，尾燈區(qū)域也為貫穿式，左右兩側(cè)為可被點(diǎn)亮的光源，并與頭燈相呼應(yīng)。
該車內(nèi)飾暫時(shí)未知，不過(guò)大概率會(huì)延續(xù)國(guó)內(nèi)海洋網(wǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，和日本本土競(jìng)品對(duì)比，科技感和氛圍感無(wú)疑處于領(lǐng)先。
動(dòng)力方面，新車將配備一塊20千瓦時(shí)的電池，WLTC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航為180km，還配有熱泵空調(diào)系統(tǒng)，支持100千瓦快充的功能。
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